在國外有將近20年的車齡，但是一回國哪都開不了。不禁感嘆，中國司機，你們果然是世界第一?？纯催@些華裔們都吐了哪些槽。

1、堵

堵在路上，這件事情北京人幾乎天天遇到。上班的高峰時間堵，不到中午的非高峰時間也堵；大都市上海的中心地帶在堵，中等城市大連的周邊公路也在堵；有交通事故的時遭遇大堵，沒事故的時候也會慢慢磨蹭。這是在非高峰時間堵在大連周邊公路上時最常見到的景象。

顯然，目前國內公路的建設和管理并沒有跟上車輛的發展。在美國我遇到的堵車多是因為交通事故，而且通常會很快疏導開。美國一些大城市上下班的高峰時間也會堵，因此很多人會選擇坐地鐵去上下班，但非高峰時間一般不會，中小城市堵車的情況就更不多了，很多中國人去了都幾乎遇不見這種情況。 

2、路況較差

幾次遇到正在修建的公路同時又在使用，讓人很擔心安全保障和控制的缺乏。比如這是大連在建的一個立交橋，下面的公路需要挖深后才能有足夠的高度，于是挖得坑坑洼洼的土路建設的同時也在使用，車過的塵土就不說了，比較讓人最擔心的是周圍沒有設置安全屏障，前后經過了兩次都是這個樣子，安全防范意識還是比較差。

3、開車太生猛了

前段時間路怒暴打的事件不斷，讓華裔們對國內一些人開車的不守規矩有了初步的認識，但這都不如這一次親身的感觸深，可以肯定的是，很多在國外有著近二十年的老司機在中國是肯定不敢開車的。在公路上隨時看到野蠻駕駛的人，不留安全車距，強行換線，突然換線，不打換線燈等幾乎太多了，前面的車輛連續在三條線上的換來換去這種情景中國人見了不以為奇，要是在外國那真是會被警車叫停的。

4、行人過馬路真是太危險了

應當承認的是，上海這方面做得相對較好，多數情況下過馬路對行人都有專門的指示燈，行人也比較守規矩。但是，在中國其他城市，很多華裔覺得步行過馬路是一個很危險的事情，很多地方沒有專門的指示燈不說，行人也不大守規矩，所謂中國式過馬路，真的是非常形象。甚至就連交警的工作似乎也太缺乏安全保護了。

5、開車居然要行車記錄儀

行車記錄儀這東西我在中國第一次看到，此前在美國沒聽說過誰的私家車會配有這么個東西，很多華裔甚至不知道行車記錄儀是個什么東西，等知道了為什么大多數國人的車上都配有它的時候不禁有些唏噓。在美國出了事故有警察來決斷責任，之后保險公司賠付，如果個人對警察的決斷不認同還可以上法庭依法辯護，不禁感慨，這社會的誠信要有多差才需要一個行車記錄儀來證實自己的清白，五千年的智慧和文化都不得不用在了提防別人上面要有多累啊。

6、停車是個大問題

私家車多了，基礎配套根本沒跟上來，顯然在私家車上有不管什么先發展后應付的嫌疑。大連很多小區的私家車幾乎都停在了人行道上，有些甚至在馬路牙子上面的人行道上，于是行人無路可走，走在路邊很危險，國內的車又不像美國有禮讓行人的習慣。所以通常的情況是車子開上了人行道來調頭，身后按喇叭讓前面的行人讓路的情形。

而上海的情況就更差了，車子停在本來就很窄的弄堂里，剩下的路只有一輛車勉強能通過，讓人看的驚訝萬分，要是恰好有另一輛車對面開過來怎么辦呢？能在這樣的地方進出而且不擦到別人的車子，國人的技術要有多好才行啊。

結論：

不回國的時候不知道回國開車有多挑戰，回去一次開始仰視能在國內開車的人，覺得真是太能干了，而且開車的精神、物質成本都太高了。過去對圍繞著私家車發展，擔心主要集中在環境問題上，而現在的擔心明顯又多了幾層，顯然，光搖號收錢增加稅率無法解決私家車快速發展所衍生的各種問題了。

最后想說的是，對于寫這些請你千萬不要覺得脆弱的自尊心受到打擊了，不是盲目歌頌才是愛國，指出問題是為了更好的發展，生存的環境是我們每一個人的，千萬不能像空氣、水、土地等污染那樣造成嚴重的后果再來治理啊。

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